羅茨風(fēng)機(jī)維修:羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修技巧你了解多少
文章出處:羅茨風(fēng)機(jī)廠家
發(fā)布時(shí)間:2022-01-05
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目前市場(chǎng)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)上多為三葉型,三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈由兩組三葉型葉輪完成3次吸、排氣。屬于容積式風(fēng)機(jī),是一種定容積迥轉(zhuǎn)式氣體動(dòng)力機(jī)械。氣缸由機(jī)殼和兩端墻板包容而成,一對(duì)相互“咬合”(因?yàn)橛虚g隙,兩葉輪并不直接接觸)的葉輪將進(jìn)氣口與排氣口分隔開(kāi)來(lái),通過(guò)一對(duì)同步齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),兩葉輪在氣缸中作等速方向旋轉(zhuǎn),在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中,進(jìn)氣口的氣體不斷的被葉輪推移到排氣口,從而達(dá)到強(qiáng)制排氣的目的。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,性能穩(wěn)定。
其特點(diǎn)是在最高設(shè)計(jì)壓力范圍內(nèi),管網(wǎng)阻力變化時(shí),流量變化很小。羅茨鼓風(fēng)機(jī)壓力變化影響小。當(dāng)曝氣池液位變化時(shí),鼓風(fēng)量基本不變。羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量受轉(zhuǎn)速控制,風(fēng)量調(diào)整可通過(guò)變頻調(diào)速進(jìn)行,變頻后風(fēng)壓可以維持。
在污水廠鼓風(fēng)機(jī)選型時(shí),羅茨風(fēng)機(jī)廠家產(chǎn)品樣本上給出的均是標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài)下的性能參數(shù),然而風(fēng)機(jī)在實(shí)際使用中并非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài),當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)的環(huán)境工況如溫度、大氣壓力以及海拔高度等不同時(shí),風(fēng)機(jī)的性能也將發(fā)生變化,設(shè)計(jì)選型時(shí)就不能直接使用產(chǎn)品樣本上的性能參數(shù),而需要根據(jù)實(shí)際使用狀態(tài)將風(fēng)機(jī)的性能要求,換算成標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài)下的風(fēng)機(jī)參數(shù)來(lái)選型。
容積式鼓風(fēng)機(jī)排氣壓力的高低并不取決于風(fēng)機(jī)本身,而是氣體由鼓風(fēng)機(jī)排出后裝置的情況,即所謂“背壓”決定的,曝氣鼓風(fēng)機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)。鼓風(fēng)機(jī)銘牌上標(biāo)出的排氣壓力是風(fēng)機(jī)的額定排氣壓力。實(shí)際上,鼓風(fēng)機(jī)可以在低于額定排氣壓力的任意壓力下工作,而且只要強(qiáng)度和排氣溫度允許,也可以超過(guò)額定排氣壓力工作。
對(duì)于污水處理廠而言,排氣系統(tǒng)所產(chǎn)生的絕對(duì)壓力(背壓)為管路系統(tǒng)的壓力損失值、曝氣池水深和環(huán)境大氣壓力之和。(大致就是水深加一米))
在計(jì)算污水處理的需氧量時(shí),其結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下所需氧的質(zhì)量流量qm(kg/min),再將其換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下所需空氣的容積流量qv1(m3/min),如果鼓風(fēng)機(jī)的使用狀態(tài)不是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài),例如在高原地區(qū)使用,則空氣密度、含濕量會(huì)發(fā)生變化,鼓風(fēng)機(jī)所供應(yīng)的空氣容積流量與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)是相同的,而所供空氣的質(zhì)量流量將減少,有可能導(dǎo)致供氧量不足。最為簡(jiǎn)單的計(jì)算方式就是按污水池面積來(lái)算 一個(gè)平方四個(gè)曝氣頭,每個(gè)曝氣頭的供氣量0.03m3/min(這里的0.03是取曝氣頭中間值)
鼓風(fēng)機(jī)選型應(yīng)關(guān)注鼓風(fēng)機(jī)供氣流量的變化規(guī)律對(duì)于同一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī),在冬季和夏季,其容積流量是不會(huì)發(fā)生變化的,但因空氣密度的不同質(zhì)量流量會(huì)發(fā)生變化,也就是說(shuō)供氧量會(huì)有所不同。這是由于冬季氣溫降低,空氣密度增加,那么風(fēng)機(jī)所供給的干空氣的質(zhì)量流量較標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)大幅度增加,從而引起供氧量增加,從運(yùn)行的實(shí)際測(cè)量情況來(lái)看,每年冬季曝氣池的溶解氧較夏季會(huì)高出1~3mg/L。
首先不要急于拆卸,應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行全面檢查。用手觸摸各部軸承外殼和前后機(jī)外殼溫度是否正常,用手或工具轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器進(jìn)行盤(pán)車,檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。如各處溫度正常,而盤(pán)車時(shí)有時(shí)輕時(shí)重的感覺(jué),有“蹩勁”現(xiàn)象,即可確定兩轉(zhuǎn)子碰撞。如打開(kāi)機(jī)上殼,會(huì)觀察到轉(zhuǎn)子表面有碰撞痕跡。如轉(zhuǎn)子的一側(cè)表面發(fā)亮,有麻點(diǎn)。
造成兩轉(zhuǎn)子之間相互摩擦和碰撞的原因有:①齒輪鍵槽與鍵配合松動(dòng);②齒輪軸端緊固螺母松動(dòng)或墊片失效;③齒輪輪轂孔和主軸配合不良;④軸承間隙超過(guò)規(guī)定的技術(shù)要求;⑤齒輪副的齒側(cè)間隙過(guò)大;⑥轉(zhuǎn)子鍵松動(dòng)。
實(shí)踐證明,主動(dòng)軸上齒輪鍵槽與鍵配合松動(dòng)是造成兩轉(zhuǎn)子之間碰撞的主要原因。進(jìn)一步分析可知,該處鍵的工作面(兩個(gè)側(cè)面)和軸與輪轂鍵槽的兩個(gè)側(cè)面緊密接觸,這兩個(gè)接觸面是過(guò)盈配合,轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)矩就是靠這兩個(gè)配合表面?zhèn)鬟f的。由于風(fēng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)此鍵受力較大,再加上運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中長(zhǎng)期單向受力,造成鍵或鍵槽的磨損,使兩傳動(dòng)齒輪配合角度發(fā)生偏差,引起轉(zhuǎn)子的裝配間隙發(fā)生變化而引起碰撞。
這時(shí),拆下齒輪箱外殼,用手錘敲擊齒輪端六角緊固螺母,觀察是否松動(dòng),止退墊片是否失效。然后,再用撞擊法檢查主動(dòng)軸上齒輪輪轂與鍵配合是否松動(dòng)。這種方法是用一根硬木放在間隙最小處的兩轉(zhuǎn)子之間,用手 或工具轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器,使兩轉(zhuǎn)子與硬木撞擊。撞擊時(shí),觀察齒輪與軸有無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。撞擊后,再用塞尺復(fù)測(cè)此處間隙。如撞擊時(shí)齒輪與軸有相對(duì)運(yùn)動(dòng),撞擊后兩轉(zhuǎn)子間隙發(fā)生變化,即可確定主動(dòng)齒輪輪轂與鍵配合松動(dòng)。這樣,配換新鍵就可排除兩轉(zhuǎn)子之間的碰撞現(xiàn)象。修理時(shí)間僅需2h,提高了羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率。
相信大家看完以上內(nèi)容以后,應(yīng)該也對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修技巧有所了解了,希望會(huì)對(duì)大家有所幫助吧。
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